“木头姐”连续两日买入比亚迪美国OTC股票

4月10日，比亞迪（01211）發布全球首個新能源專屬智能車身控制系統——云輦。云輦智能車身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。云輦——中國...

▍公司简讯精选1.美的置业(03990.HK 发布公告，截至2023年3月31日止三个月，集团连同其合营企业和联营公司的合同销售金额约人民币236.5亿元，同比增长18.4%，而相应的已售建筑面积约180.7万平方米。2.中国宏光(08646.HK 公布，截至2022年12月31日止年度，公司收益为...

据彭博社报道，中国电动汽车(EV 巨头比亚迪 ( BYDDY 没有立即计划在美国乘用车市场与特斯拉 ( TSLA 竞争。此外，比亚迪在扩大其在美国巴士电池电动汽车市场的影响力方面遇到了困难。该公司正面临来自美资 Proterra 的激烈竞争，部分原因是目前的反华立场。尽管如此，比亚迪一直在扩...

▍大市综述昨日，港股市场三大指数弱势震荡，截至收盘，恒生指数跌0.1.75%，收于19567.69点；国企指数跌2.15%，恒生科技指数跌2.82%。板块方面几乎普跌，仅医药等少数板块上涨，而科技股、银行、地产、煤炭、建筑材料等跌幅居前。隔夜，美股市场三大指数高开震荡，收盘涨跌不一。道琼斯指数涨0....

截至2023年3月23日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于53.38美元/股，上漲2.22%，成交量14.51萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多...

截至2023年3月20日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于51.31美元/股，下跌0.37%，成交量15.38萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多...

截至2023年3月14日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于50.82美元/股，上漲1.64%，成交量22.82萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多...

截至2023年3月10日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于51.3美元/股，下跌5.86%，成交量30.71萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年3月8日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于55.49美元/股，下跌0.52%，成交量12.63萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年3月3日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于57.97美元/股，上漲0.59%，成交量12.17萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年3月1日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于56.47美元/股，上漲5.02%，成交量27.1萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工...

智通財經APP獲悉，在經歷1月份的市場低迷之后，2月份新能源汽車的銷量表現有了較為明顯改善。3月1日，部分車企率先公布了上月的成績單。從目前理想(02015 、極氪、哪吒和小鵬汽車-SW(09868 公布的數據來看，這些車企在2月中的銷量相比1月均呈現出回暖的趨勢。具體來看，比亞迪股份(01211 ...

截至2023年2月22日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于56.98美元/股，下跌0.94%，成交量15.85萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多...

截至2023年2月10日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于60.64美元/股，下跌3.24%，成交量25.1萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年2月6日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于62.53美元/股，下跌2.92%，成交量57.17萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年2月1日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于67.15美元/股，上漲5.75%，成交量27.79萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年1月31日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于63.5美元/股，下跌1.06%，成交量27.91萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年1月27日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于63.5美元/股，上漲2.29%，成交量19.21萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個...

截至2023年1月18日（美國東部時間）收盤，比亞迪(ADR (BYDDY.US 報收于56.07美元/股，下跌1.29%，成交量13.66萬股。公司簡介：比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多...

公司简讯精选：1.阿里巴巴-SW（09988.HK）财报出炉，2023财年第一财季营收2055.6亿元，其中中国市场收入1419.35亿元，同比下降1%；调整后净利润302.52亿元，同比下降30%；调整后每ADS收益为11.73元，同比下降29%。云业务收入同比增加10%至176.85亿元，并连续...

公司简讯精选：1.比亚迪股份（01211.HK）发布2022年7月产销快报，7月产量约16.34万辆，同比增长约1.74倍;销量约16.25万辆，同比增长约1.83倍。1-7月，产量约81.59万辆，同比增长160.25%;销量约80.89万辆，同比增长166.01%。其中新能源汽车产量约81.13...

公司简讯精选：1.汇丰控股(00005.HK 发布公告，于2022年7月21日，于英国地点回购170万股;于香港联交所回购169.8万股。2.友邦保险(01299.HK 发布公告，该公司于2022年7月21日斥资约1.61亿港元回购200.66万股，回购价为每股78.9港元-81.85港元。3.中国...

广州市发改委印发广州市智能与新能源汽车创新发展「十四五」规划，将大力提升新能源汽车应用规模，研究出台有利于新能源汽车推广。又一次获政策支持，汽车股造好，其中首要看好比亚迪（1211.HK）。 比亚迪与丰田展开合作 202...

HSI恒生指数概况：恒生指数高开回落，因中概股大幅反弹，推动指数反弹，不过目前依然是下降通道之内，而低位盘整，出现大阳线跳空，则很有可能短期见底，要观察换手之后的反弹力度，等待低吸，切勿追涨，板块方面汽车，医药，软件大幅走强，基本上都是以权重反弹为主，等待回踩之后的向上机会 技...

HSI恒生指数概况：恒生指数日内继续反弹，但是力度有限，而外围市场继续大涨，短期的风偏依然未能大幅度回暖，主要是权重方面没有选择向上突破，继续盘整为主，但前期低点附近不破，则依然存在反弹修正的可能性，等待低吸为主，板块方面涨跌各半，地产走强，汽车板块继续走弱，进入调整周期观望为主 &nbs...

HSI恒生指数概况：今天圣诞节翌日，港股补休，停牌，明天正常开始，从AH联动上来看，继续维持低位震荡，临近元旦，流动性降低，交投清淡，偏观望为主，若要企稳反弹，时间上来看也是元旦以后的事情，等待企稳为主 技术层面，恒生指数日线维持在通道之内盘整，短期没有明确的方向，且价格依然是...

比亚迪公告，控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势新能源以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。...

HSI恒生指数概况：恒生指数冲高回落，短期依然是在低位区间震荡，没有明确的方向选择，而情绪上依然是偏弱，所以在低位震荡区间之内，尽量不过分左侧交易，等待右侧低吸，或者接近前期低点附近的低吸机会，而平安夜提前休市，市场的流动性会进一步降低，等待方向选择，板块方面没有明显的主线，此前强势的电力和地产有不...

2010年9月27日下午3点半，当巴菲特和芒格乘坐NetJets的专机降落深圳宝安机场时，前来接机的王传福心里可能只有一个想法：救星来了。当时的比亚迪正在经历「至暗时刻」。在内部，比亚迪员工数量从9万暴增至18万人，但组织臃肿不堪，净利润大幅下跌；在外部，上百家昔日「铁杆」的经销商退网，消费者投诉多...

HSI恒生指数概况：恒生指数维持低位震荡，好的一方面是没有继续破新低，但反弹的力度也不大，市场风偏没有回暖之前，等待震荡之后的方向选择，从目前环境上来看，下跌尚未结束，因此低位需要观察权重和情绪是否有共振的可能性，板块方面多数板块反弹，但没有主线，继续等待情绪回暖 技术层面恒生...